Antidiluvinis „šešetukas“, einantis į priekį po starto prie leidžiančio šviesoforo, gali daugelį šiuolaikinių galingų automobilių savininkų išlaisvinti iš psichologinės pusiausvyros. Tik priverstinio variklio VAZ 2106 dėka galima padaryti tokius „stebuklus“.
Būtinas
- - naujas paskirstymo diržas,
- - naujas KShM.
Nurodymai
1 žingsnis
Varikliams padidinti galima naudoti daugybę technologijų. Pradedant lusto ir MD derinimu ir baigiant variklio pertvarkymu.
2 žingsnis
Pirmajame etape cilindro galvutėje sumontuotas naujas paskirstymo velenas su modifikuota kumštelio geometrija. Toje pačioje vietoje keičiami vožtuvai, kurių plokštės yra didesnio skersmens, o degimo kameros yra nuobodu. Įsiurbimo ir išmetimo kanalai yra šlifuoti ir poliruoti. Paprasčiausias variklio priverčiamas darbas paprastai baigiasi tuo.
3 žingsnis
Pažangus variklio sureguliavimas reiškia gamyklinio alkūninio veleno (sumontuoto padidintu švaistikliu) keitimą. Frezavimo staklėse cilindro blokas yra nuobodu didesniems stūmokliams. Nurodytos dalys komplektuojamos su švaistikliais ir T formos suspaudimo žiedais.
4 žingsnis
Po konstrukcinių pakeitimų ir variklio surinkimo prasideda jo sistemų ir mechanizmų derinimo procesas, dėl kurio išlaikomas suspaudimo laipsnio padidėjimas darbiniame cilindre. Reikalingas parametras priklauso nuo vožtuvo laiko ir droselio vožtuvo atidarymo padėties. Paskirstymo veleno padėtį keičia reguliuojama pavara, kuri prisideda prie degimo kameros užpildymo prisodrintu kuro mišiniu, kuris degimo metu išskiria daugiau šilumos energijos, kuri vėliau virsta kinetine.
5 žingsnis
VAZ 2106 variklio derinimo „akrobatika“yra turbinos įrengimas ant variklio ir automobilio aprūpinimas tiesioginio srauto išmetimo sistema. Turėdami automobilį su priverstine jėgaine, galite lengvai konkuruoti kelyje su daugeliu žymių užsienio automobilių pramonės prekių ženklų.
