Šiuolaikinių dyzelinių variklių degalų paruošimo sistema patyrė reikšmingų pokyčių spaudžiant aplinkosaugininkams. Jei ant senų variklių, norint juos paleisti, užtekdavo jį pasukti su starteriu, žinoma, jei bake buvo dyzelinio kuro, tai įvedus elektroninius valdymo įtaisus, dyzelinių variklių užvedimas buvo gerokai komplikuotas.
Būtinas
- - veržliarakčiai 10 ir 17 mm,
- - elektroninis skaitytuvas X431.
Nurodymai
1 žingsnis
Kai kyla problemų užvedant dyzelinį variklį, pirmiausia būtina išsiaiškinti gedimo priežastį. Šiems varikliams veikti pakanka, kad dyzelinis kuras tekėtų į purkštukus ir prieškambarį. Darbinis mišinys uždegamas esant slėgiui - tam kibirkšties nereikia.
2 žingsnis
Senesnėse variklių versijose yra aukšto slėgio kuro siurblys (įpurškimo siurblys), kurio stūmoklių porų skaičius atitinka cilindrų skaičių, diagnozę pradėkite patikrindami žemo slėgio liniją.
3 žingsnis
10 mm veržliarakčiu keliais posūkiais atsukite įpurškimo siurblio išleidimo kamštį. Siurbkite kurą į vamzdyną rankiniu užpildymo siurbliu ir stebėkite, kuris dyzelinis kuras yra išspaustas. Jei jis išeina iš alsuoklio su dideliu kiekiu oro, tai rodo, kad kuro linijoje nuo bako iki siurblio nėra slėgio. Būtina rasti ir pašalinti kuro nuotėkį.
4 žingsnis
Išleiskite sistemą ir pašalinkite iš jos visą orą. Priveržkite įpurškimo siurblio išleidimo varžtą. Pabandykite užvesti variklį. Jei bandymas nepavyksta, tada 17 mm veržliarakčiu atsukite aukšto slėgio vamzdį iš purkštuko ir pasukite variklio alkūninį veleną su starteriu. Dyzelinis kuras iš jo turėtų ištekėti esant slėgiui. Priešingu atveju išardykite įpurškimo siurblį ir grąžinkite jį kuro operatoriui taisyti.
5 žingsnis
Paleidus dyzelinius variklius, kuriuose įrengta „Common Rail“sistema, viskas yra daug sudėtingiau. Jei variklis nustoja veikti, pirmiausia reikia diagnozuoti įrangą specialiu elektroniniu skaitytuvu ir nustatyti gedimą. Kad ECU duotų komandą užvesti variklį, jis gauna duomenis iš daugelio sistemos jutiklių. Sugedęs įrenginys negalės siųsti signalo komandų procesoriui, todėl variklis neprasidės. Šiomis sąlygomis vieno šaltkalvio įrankis yra būtinas.
6 žingsnis
Dažniausia „Common Rail“dyzelino užvedimo priežastis yra degalų slėgio reguliatoriaus vožtuvas, esantis aukšto slėgio linijoje dešinėje. 10 mm veržliarakčiu atsukite du varžtus, pakeiskite vožtuvą nauja dalimi ir paleiskite variklį.
