„Volvo“: „Geartronic“transmisija, Palyginti Su Rankine

Turinys:

„Volvo“: „Geartronic“transmisija, Palyginti Su Rankine
„Volvo“: „Geartronic“transmisija, Palyginti Su Rankine

Video: „Volvo“: „Geartronic“transmisija, Palyginti Su Rankine

Video: „Volvo“: „Geartronic“transmisija, Palyginti Su Rankine
Video: Стоит ли доверять автоматической коробке передач Volvo? - 2009 Volvo S80 D5 (Обзор Aisin TF-80SC) 2024, Lapkritis
Anonim

„Volvo“automobiliuose yra pasirinktinė „Geartronic“transmisija, kuri iš esmės primena „Porsche Tiptronic“transmisiją, pristatytą 1989 metų pabaigoje.

šešių laipsnių transmisija „geartronic volvo“
šešių laipsnių transmisija „geartronic volvo“

Automobilių gamintojai eksperimentavo su pusiau automatine be sankabos transmisija nuo 1930-ųjų, tuo metu - „Packard“, „Chrysler“ir „Oldsmobile“. Vėliau ir daug geresnių pavyzdžių pasirodė 1990 m., O vėlesnėje „Porsche 911 Tiptronic“, „BMW Steptronic“ir „Chrysler Autostick“versijoje.

Automobiliai su mechanine pavarų dėže paprastai yra geresni nei automatiniai. Varikliai gali pasiekti didžiausią apsisukimų skaičių perjungdami rankine pavarų dėže.

Rankinė pavarų dėžė užtikrina geresnį automobilio valdymą. Tipiška automatika šiandien siūlo tingų važiavimą, kuris nereikalauja vairuotojo pastangų naudojant kompiuterio valdomą automatinę perjungimo sistemą. „Geartronic“transmisija vairuotojams siūlo abi galimybes.

„Volvo Geartronic“

„Volvo Geartronic“gaminamas penkių arba šešių greičių versijoje su mikroprocesoriaus lustu poslinkio valdymui. Rankiniu režimu vairuotojas rankiniu būdu valdo pavarų dėžę. Perjungdamas į automatinį režimą, vairuotojas pašalina rankinio valdymo poreikį. Rankiniu režimu vairuotojas blokuoja kompiuterį ir tiesiogiai valdo transmisijos sukimo momento keitiklį.

Rankinis perjungimas yra ypač naudingas perjungiant žemyn, kad būtų lengviau stabdyti transporto priemonę. Aukščiausios klasės „Volvo“modeliuose, kurių varikliai ne didesni kaip 2 litrai, „Geartronic“galima įsigyti kaip papildomą variantą.

„Volvo“taip pat siūlo tradicinę rankinę sankabos transmisiją. „Getrag M66“turi šešias pavaras į priekį ir vieną atgal.

Spektaklis

Bendri „Volvo Geartronic“šešių laipsnių transmisijos ir šešių laipsnių mechaninės pavaros skirtumai yra minimalūs. Pavyzdžiui, „Volvo C30“su šešių greičių „Geartronic“gali įsibėgėti nuo nulio iki 62 mylių per valandą per 9,5 sekundės. Rankinis „C30“tą patį atstumą pasiekia per 9,4 sekundės.

Didžiausias greitis su „Geartronic“yra 127 mylių per valandą, o rankinis „C30“- 130 mylių per valandą. Kuro vartojimo efektyvumo skirtumas yra didesnis - rankinė „C30“versija padidėja iki 55,4, o „Geartronic“- iki 48,7.

Rekomenduojamas: