Teisingas uždegimo modulio veikimas lemia ne tik variklio užvedimą, bet ir stabilų jo veikimą visais režimais. Norėdami visiškai patikrinti šio uždegimo sistemos elemento būklę, jums reikia laboratorinės įrangos. Tačiau preliminarius rezultatus taip pat galima gauti šioje srityje.
VAZ2115 uždegimo modulio veikimas, veikimo sutrikimai
Tai yra elektros prietaisas, sukuriantis aukštą (30000V) įtampą ir perduodantis ją į žvakes. Nemažai automobilių savininkų šį įrenginį vadina ritė, o tai nėra visiškai tiesa, nes pastarasis (2 vnt.) yra įtrauktas į modulį. Pirmoji ritė „atsakinga“už 1, 4 cilindrus, antroji - už 2, 3. Taip pat modulyje yra pora jungiklių. Visi elementai yra sujungti po plastikiniu dėklu. Lengva rasti modulį po gaubtu; tam tinka aukštos įtampos laidai. Pagrindiniai netinkamo modulio veikimo požymiai yra galios praradimas, jo gedimai staigiai padidėjus greičiui, nestabili tuščiąja eiga, tuščiosios eigos cilindrai (1, 4 arba 2, 3). Visos šios problemos gali būti priskirtos uždegimo moduliui, jei DS, IAC ir DMRV jutikliai yra geros būklės.
VAZ2115 modulio tikrinimo metodai
Prieš pradedant prietaiso bandymus, būtina įsitikinti, kad prie jo prijungtų laidų blokas yra tinkamos būklės. Tam jums reikės testerio. Paimkite atjungtą bloką, palieskite vieną prietaiso zondą prie kontakto „A“, kitą - prie žemės. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite į testerio skalę: įtampa turėtų būti 12 V. Jo nebuvimas gali rodyti saugiklio gedimą. Kitame bloko tikrinimo etape paimkite kontrolinę lemputę, prijunkite ją tarp kontaktų "A", "B". Paprašykite asistento pasukti starterį: lemputė mirksi. Jei taip nėra, laiduose, vedančiuose prie kontakto "A", gali būti atvira grandinė. Atlikite tą patį su kaiščiu „B“.
Lengviausias būdas patikrinti modulio funkcionalumą yra jį pakeisti žinomu geru. Tačiau čia yra keletas niuansų. Patys pirmieji Samarai buvo įrengti uždegimo modulis. Vėlesnėse versijose yra uždegimo ritė, o jungiklis yra įtrauktas į ECU, todėl nėra atskiro modulio. Į tai reikia atsižvelgti nusprendus naudoti donorų aparatą.
Kitas būdas patikrinti yra išmatuoti pasipriešinimą. Norėdami tai padaryti, palieskite testerio zondus prie modulio gnybtų, kurie naudojami aukštos įtampos laidams prijungti; tarp kontaktų, vedančių į 1, 4 (2, 3) cilindrus, varža bus 5,4 kOhm ribose. Jei išmatuotas pasipriešinimas yra teisingas, bet gedimo pobūdis išlieka tas pats, tada naudokite modulio „purtymo“metodą: lengvai pasibeldykite į įrenginį, kai variklis veikia. Jo veikimo pokyčiai rodo, kad uždegimo modulio korpuse esantys elementai blogai kontaktuoja.
