60-ųjų pradžioje pasaulio automobilių dizainas padarė dar vieną šuolį, o 13-asis „Žuvėdra“nebeatrodė modernus ir įspūdingas. Ir tada Gorkio automobilių gamykla pradėjo kurti naują, prabangų ir unikalų vykdomosios klasės modelį - GAZ-14 „Chaika“.
Šio unikalaus projekto kūrimas užtruko apie dešimt metų, nuolat kuriant tarpinius modelius, juos išbandant ir įvažiuojant, dėl kurių buvo pakeista išvaizda, važiuoklė, variklio vieta, ratų bazė.
Rezultatas pranoko lūkesčius - techniškai ne per daug skiriasi nuo 13-ojo pirmtako, nuo konvejerio nuriedėjo visiškai unikalus išskirtinės konstrukcijos „Executive“klasės sedanas, neįtikėtinas to laiko patogumas ir originalus dizainas, plačiai naudojant servo servisus.
Modelio ypatybės
Įmantriausia vėdinimo sistema, užtikrinanti individualų priekinių ir galinių sėdynių mikroklimatą, stereofoninis imtuvas, aterminis žalsvas stiklas su UV apsauga, rimta erdvaus interjero garso izoliacija. Automobilis naudojo 17 elektros variklių! Jie taip pat suteikė didelę reikšmę apsaugos sistemai - originalus diržų dizainas, galios diržai duryse, minkšti vidaus apmušalai, galiniai rūko žibintai ir daugelis kitų elementų.
Originalių dizaino sprendimų dėka automobilio priežiūra tapo daug lengvesnė. Visų pirma, daugeliui komponentų nebereikėjo nuolat reguliuoti ir tepti.
14-osios „Žuvėdros“istorija
Pirmasis tamsios vyšnios spalvos automobilis buvo surinktas rankomis 1976 m. Ir pristatytas L. I. Brežnevas. 1977 m. Automobilis pradėtas gaminti. Deja, buvo pagaminta tik apie 1200 automobilių, o 1989 m. Gamybą uždraudė M. Gorbačiovas, įgyvendindamas „kovos su privilegijomis“planą.
