Dažnai paspaudus dujų pedalą variklis atsisako suktis, greitis nedidėja. Kitas šio gedimo porūšis yra nesugebėjimas įgyti greičio viršijant tam tikrą vertę. Šio gedimo priežastys gali skirtis.
Pradėkite trikdyti uždegimo sistemą. Patikrinkite žvakes ir žvakes. Jei yra perkaitimo požymių (šviesiai rudi dryžiai palei izoliatorių), pakeiskite juos. Jei kaupiasi anglis, būtinai išvalykite arba pakeiskite. Patikrinkite uždegimo ritę - tokiu suskaidymu ritės viduje galimas vidinis aukštos įtampos apvijos sugedimas. Patikrinkite aukštos įtampos laidus: vienas iš jų gali būti per didelis atsparumas arba turi vidinę atvirą grandinę. Retai apsisukimų rinkinio gedimo priežastis gali būti jungiklio aukštos įtampos tranzistoriaus kolektoriaus laikiklio išklijavimas. Jei uždegimo sistema tvarkinga, ieškokite elektros sistemos defekto. Vienas iš kurioziškiausių atvejų yra užmirštas skuduras dujų bako viduje, kuris, susidarius bakui vakuumui, užkemša dujų siurblio įsiurbimo tinklelį. Pernelyg dažnas skalavimo priemonių naudojimas įpurškimo varikliams turi tą patį poveikį. Dribsnių nešvarumai kaupiasi gana dideliais gabalais ir veikia taip pat, kaip skuduras. Patikrinkite balasto bloko veikimą. Tai atrodo kaip briaunota dėžutė, esanti ant sparno arba po priekiniu stiklu variklio skyriuje. Jei variklis atsisako apsisukti, o išmetamosios dujos tampa juodos, o žvakių izoliatorius pajuodęs, žr. Atbulinį vožtuvą. Arba jis neveikia, arba pleištai. Pašalinę šią priežastį (pakeisdami vožtuvą), būtinai patikrinkite katalizatoriaus talpą. Jei atsukdami antgalį plika akimi matote, kad purkštuvas pila benziną „kaip į kibirą“, tai priežastis yra borto kompiuterio gedimas. Tai yra labai retas atvejis, kurį galima pašalinti tik pakeitus šį kompiuterį. Patikrinkite katalizatorių. Užsikimšęs katalizatorius dažnai yra gedimo priežastis. Norėdami jį patikrinti, atsukite vieną iš uždegimo žvakių, užveskite variklį ir staigiai įpurškite dujų. Jei variklis staigiai įgauna greitį, priežastis yra katalizatoriuje.
