Suspaudimas yra vienas pagrindinių dyzelinio variklio techninės būklės rodiklių. Kompresijos bandymai atliekami degalinėse naudojant specialius įtaisus - kompresometrus ir kompresografus.
Suspaudimas yra slėgis, susidarantis variklio cilindre, kai jį suka starterio variklis, kai degalų tiekimo sistema dar neveikia. Suspaudimas yra vienas iš svarbiausių variklio sveikatos rodiklių. Įvairių variklių suspaudimo normos normaliomis atmosferos sąlygomis yra 28–40 atmosferų.
Dyzelinio variklio suspaudimo patikrinimas apima cilindro-stūmoklio grupės diagnostiką, kuri atliekama specialiu įtaisu - suspaudimo matuokliu arba kompresoriumi. Įrenginyje yra uždarymo vožtuvas, kuris neleidžia slėgiui išsiskirti alkūninį veleną sukant.
Skirtumas tarp dviejų prietaisų yra skirtingas informacijos rodymo būdas. Šiems tikslams rinkimo matuoklio ciferblatas naudojamas kompresoriuje, o kompresorius leidžia rodyti duomenis kompiuterio monitoriuje arba atspausdinti bandymo rezultatų ataskaitą popieriuje.
Suspaudimo bandymo procedūra
1. Atjunkite aukšto slėgio siurblio kuro uždarymo vožtuvo jungtis.
2. Atjunkite aukšto slėgio siurblio dozatorių.
3. Nuimkite vieną iš kaitinimo žvakių.
4. Prie kaitinimo žvakės jungės prijunkite kompresorių arba kompresorių.
5. Išmatuokite suspaudimą įjungus starterį. Matavimas laikomas baigtu, kai suspaudimo matuoklio rodmenys nustoja didėti.
6. Pakartokite matavimą padėdami prietaisą į kitos žvakės vietą. Įrašykite kiekvieno bandymo rezultatus.
7. Uždėkite žvakes.
8. Vėl prijunkite kuro nutraukimo vožtuvo jungtis ir įjunkite aukšto slėgio siurblio dozatorių.
Bandymo sąlygos
Nominalią suspaudimo vertę ir ribinės tolerancijos vertę galite rasti automobilio eksploatavimo dokumentuose.
Suspaudimo bandymai turėtų būti atliekami alkūninio veleno greičiu 200–250 aps / min. Oro filtrų būklė taip pat yra būtina sąlyga norint išmatuoti rodmenis. Užsikimšęs filtras gali iškreipti suspaudimo rodmenis.
Suspaudimas matuojamas tokiomis temperatūros sąlygomis, kuriomis paprastai vyksta tikrasis variklio užvedimas. Yra tiesioginis ryšys tarp aplinkos temperatūros ir minimalaus suspaudimo, kuriam esant variklis gali užvesti. Šį konkretaus variklio našumą galima gauti atlikus bandymus, atliktus dirbtuvių aplinkoje.
